Waarom ERP-implementaties in de supply chain vaker stranden dan slagen: en wat daaraan te doen is

levvl.nl • 20 april 2026
Waarom ERP-implementaties in de supply chain vaker stranden dan slagen: en wat daaraan te doen is

Elke productiebedrijf dat ooit een ERP-implementatie heeft doorstaan, kent het patroon. De businesscase ziet er solide uit. De softwareleverancier presenteert een strakke planning. De projectgroep wordt opgetuigd. En toch loopt het project maanden uit, met kostenoverschrijdingen en een team dat de handdoek bijna in de ring gooit.


Onderzoek van Panorama Consulting over meerdere jaren toont aan dat ruim de helft van de ERP-implementaties in productie- en logistieke omgevingen de oorspronkelijke planning overschrijdt. Niet zelden loopt dat op tot meer dan dertig procent uitloop. De oorzaken liggen zelden bij de software zelf. Ze liggen in de supply chain-processen eronder.


Waar het misgaat


De grootste misvatting is dat een ERP-implementatie een IT-project is. Dat is het niet. Het is een proces- en mensenproject met IT als drager. In de praktijk betekent dat: je moet je S&OP-ritme, je forecasting-logica, je voorraadparameters en je leveranciersafspraken opnieuw tegen het licht houden voordat je ze in het nieuwe systeem configureert. Doe je dat niet, dan verhuis je alle oude fouten mee. Alleen nu in een duurder jasje.


De tweede valkuil is capaciteit. Een ERP-traject slokt in de piek al snel twee tot drie fte aan inhoudelijke tijd uit de supply chain-afdeling. Die moeten én het project trekken, én de dagelijkse winkel draaiende houden. Bij twee op de drie bedrijven blijkt dat niet haalbaar.


De rol van externe expertise


Hier komen interim supply chain-professionals in beeld. Niet als "paar extra handen", maar als ervaringsdeskundigen die eerder door vergelijkbare trajecten heen zijn gegaan. Een senior interim SCM'er die al vijf ERP-implementaties achter de rug heeft, herkent valkuilen die interne teams pas zien als ze erin zitten. Dat verkort de leercurve aantoonbaar.


Bureaus als
Levvl werken in Nederland al jaren met een netwerk van senior consultants die beide kanten goed kennen: de strategische keuzes én de operationele uitvoering. Wat opvalt is dat zij bij opdrachtgevers eerst een inventariserend gesprek voeren voordat ze een profiel voorstellen. Dat is geen marketingtruc: het is bittere noodzaak, omdat het verschil tussen een projectmanager met WMS-ervaring en een S&OP-specialist enorm is, en de keuze bepaalt of het project slaagt.


Wat je als opdrachtgever moet afspreken vooraf


Drie dingen maken het verschil tussen een succesvolle inzet van
supply chain interim en een dure mismatch.


  • Ten eerste:
    zorg voor helder mandaat. Een interim-professional zonder besluitvormingsruimte is een dure adviseur in plaats van een versneller.
  • Ten tweede: regel overdracht. De ervaring die tijdens de implementatie wordt opgebouwd, moet bij afloop in de organisatie blijven. Niet in het hoofd van iemand die vertrekt.
  • Ten derde: stuur op uitkomst, niet op aanwezigheid. Een interim die na drie maanden heeft opgeleverd wat anders zes maanden had gekost, is altijd goedkoper dan een die iedere week aantikt en weinig oplevert.

Conclusie


ERP-implementaties in de supply chain mislukken zelden op techniek en bijna altijd op proces, mensen en tempo. Een ervaren interim professional kan dat tij keren – mits je vooraf helder maakt wát je precies wilt oplossen en welk profiel daarbij hoort. De goede interim-partners weten dat zelf ook, en stellen die vragen vóór ze iemand voorstellen. Dat gesprek is, achteraf gezien, de beste investering van het hele traject.


door Rotterdam.nl • 26 oktober 2026
Het bedrijventerrein beslaat ruim 300 hectare en biedt ruimte aan ongeveer 1.400 bedrijven. De gemeente wil de beschikbare bedrijfsruimte beter benutten, verouderde locaties vernieuwen en meer mogelijkheden creëren voor maakbedrijven, zware industrie en circulaire ondernemingen. De plannen zijn vastgelegd in het gebied
door rijksoverheid.nl • 26 oktober 2026
Het kabinet trekt 18 miljard euro extra uit voor het onderhoud en de vernieuwing van wegen, bruggen, spoorlijnen en waterwerken. Met deze investering wil het kabinet de Nederlandse infrastructuur weer op orde brengen. Veel bestaande infrastructuur is verouderd en heeft dringend groot onderhoud of vervanging nodig.
door homedeal.nl • 26 oktober 2026
Het aantal aanvragen voor onderhoud aan cv-ketels is in september 2026 met 49% gedaald ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Vergeleken met het gemiddelde van de afgelopen drie jaar is de daling zelfs 58%. Dat blijkt uit een analyse van Homedeal.
door adaptavist.nl • 16 oktober 2026
Ruim een derde van de Nederlandse developers maakt zich zorgen over het verlies van hun baan als zij geen AI gebruiken. Dat blijkt uit onderzoek van business- en technologieadviesbureau Adaptavist onder 200 Nederlandse developers. Het onderzoek laat zien dat de druk om AI te gebruiken toeneemt, terwijl de technologie
door hdo-groep.nl • 16 oktober 2026
Bouwbedrijven kunnen meer woningen realiseren door bestaande gebouwen te verhogen. Daarvoor is wel eerder duidelijkheid nodig over de haalbaarheid van plannen. Dat stelde Jeroen Rutte namens HDO Groep tijdens een rondetafelgesprek in de Tweede Kamer over het beter benutten van de bestaande woningvoorraad.
door salviabioelectronics.com • 16 oktober 2026
Het Eindhovense medtechbedrijf Salvia BioElectronics is gestart met een grootschalige Amerikaanse klinische studie naar een implanteerbare behandeling voor migraine. De eerste patiënt heeft het MySalvia-systeem inmiddels ontvangen. In de RECLAIM-II-studie onderzoekt het bedrijf of de technologie een veilige en effectie
door blenheim.nl • 15 oktober 2026
Sinds zondag hebben Albert Heijn, Etos en Gall & Gall te maken met een IT-incident. Websites, apps en klantenservices zijn tijdelijk niet beschikbaar en online bestelde boodschappen kunnen niet worden bezorgd. De winkels blijven wel open, maar een belangrijk deel van de dienstverlening ligt stil. De financiële gevolgen
door Allianz-trade.nl • 15 oktober 2026
Europese maatregelen om de eigen auto- en batterij-industrie te beschermen, kunnen elektrische auto’s ongeveer € 2.000 duurder maken. Dat blijkt uit onderzoek van kredietverzekeraar Allianz Trade. Volgens de onderzoekers dreigt Europa hiermee de concurrentiepositie van zijn autofabrikanten juist te verzwakken.
door Rotterdam.nl • 15 oktober 2026
De woningbouw in Rotterdam kan de komende jaren voor een groot deel doorgaan dankzij een besluit van netbeheerder Stedin. Het overgrote merendeel van de woningbouwprojecten die vóór 1 april 2029 van start gaan, krijgt een stroomaansluiting. Dat is belangrijk nu netcongestie, waarbij de vraag naar elektriciteit groter i
door Knab.nl • 14 oktober 2026
De voorgestelde Zelfstandigenwet zorgt voor verdeeldheid onder zzp’ers. Hoewel de wet meer duidelijkheid moet bieden over de beoordeling van zelfstandigheid, vrezen veel ondernemers dat zij hierdoor juist opdrachten mislopen. Uit een peiling van Knab onder 1.068 zzp’ers blijkt dat 53% tegen het wetsvoorstel zou stemmen
Meer posts

Ontvang gratis het laatste nieuws

Altijd up-to-date blijven van het laatste nieuws? Schrijf je dan in voor onze gratis nieuwsbrief met het laatste nieuws!